精密塑胶齿轮模具该如何检测?
由于存在非均匀收缩现象,精密零部件生产厂家,因而不能只是简单测量齿轮的中径来决定收缩率,或进一步与标准齿轮(测量齿轮)进行啮合来确定齿轮的形状误差,而必须对整个齿轮进行检测。一个可能的方法是将所有齿的渐开线齿形进行扫描测量,并以理想齿形为基准对该齿形进行佳拟合。拟合图中的迹线代表相对于理论齿形的齿形误差,沿着齿轮圆周齿形误差迹线的倾斜变动,表示齿轮的偏心。经过偏心补偿后的结果表明,齿轮因收缩达到每10mm上0.09mm的误差,造成了很大的径向跳动,被测齿轮的齿厚比规定值大了许多。
如何提高精密塑胶齿轮模具的精度?
1.2公法线长度误差(即运动偏心)
滚齿是用展成法原理加工齿轮的,精密零部件厂,从刀具到齿坯间的分齿传动链要按一定的传动比关系保持运动的性。但是这些传动链是由一系列传动元件组成的。
它们的制造和装配误差在传递运动过程中必然要集中反映到传动链的末端零件上,精密零部件,产生相对运动的不均匀性,影响轮齿的加工精度。公法线长度变动是反映齿轮牙齿分布不均匀的大误差,这个误差主要是滚齿机工作台蜗轮副回转精度不均匀造成的,还有滚齿机工作台圆形导轨磨损、分度蜗轮与工作台圆形导轨不同轴造成,再者分齿挂轮齿面有---磕碰或挂轮时咬合太松或太紧也会影响公法线变动超差。
精密塑胶齿轮模具的目的是什么?
齿形的精加工阶段的目的,在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形,进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度,精密零部件供应,使之达到的精度要求。在这个阶段中首先应对定位基准面(孔和端面)进行修整,因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形,如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工,是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加工,可以使定位准确---,余量分布也比较均匀,以便达到精加工的目的。
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